Детали тормозной системы

Цена
от до руб.
Сортировать по: цене
названию    (возр | убыв), цене  (возр | убыв)
Страницы:  
Выводить по: 
Страницы:  

Суппорта,тормозная машинка мотоцикла

Когда транспорт ломается, можно купить нужную деталь и отремонтировать или купить другой транспорт. Здравомыслящие люди выбирают наиболее оперативный и экономичный вариант решения проблем с техникой. Тормозная система - один из безусловно необходимых узлов автотранспорта, причем везде: и в тесноте городской застройки, и в сельской глуши. Надежные тормоза помогают не сталкиваться с другими участниками движения, внезапно появляющимися препятствиями и т.д. Но производится автотранспорт под разными марками, у моделей множество технических и габаритных отличий - для нормальной работы нужны «родные» запчасти. Благоразумнее покупать детали одной марки, эконом-вариант - взять б/у вместо новых запчастей.

В ассортименте имеются тормозные суппорта, машинки и шланги на мотоцикл. Все исправное, с указанием конкретных марок и моделей техники.

Уголок автомеханика

Энтузиасты, предпочитающие ремонтировать свой транспорт самостоятельно, обойтись без профессиональной диагностики состояния и поломок техники могут лишь при наличии большого опыта. А если подходящего инструмента под рукой тоже нет и матчасть незнакома - лучше не становиться подопытным добровольцем, да еще за деньги, а обратиться к специалистам. Краткие описания запчастей хотя бы ориентируют начинающих водителей, зачем эти детали нужны и как должны работать в исправном виде.

На колесной ступице жестко фиксируется тормозной диск - к нему в процессе торможения суппорт придавливает колодки. От свойств всех деталей зависит эффективность торможения и темп износа. Непосредственно давит на колодки рабочий цилиндр, с внутренней стороны суппорта - таких цилиндров может быть и несколько, но эффективнее один большой.

Тормозная машинка - это и есть тормозной цилиндр, только для мотоцикла. Самостоятельно подбирать машинку надо с учетом полного передаточного числа (соотношения площадей цилиндров и длин плеч), хорошо понимая, что именно и как рассчитывать. Ошибка в расчетах быстро обнаружится при эксплуатации - в лучшем случае, ощутимо изменится усилие на рычаг тормоза для привычного результата. Кроме диаметра поршня, важно знать конструкцию машинки - они бывают и с обратным ходом. Кстати, длина плеч влияет на работу машинки сцепления аналогично тормозной. Принцип прост:

больше усилие - меньше ход рычага, потому и выбирать надо под конкретного водителя.